システム開発プロジェクトの成否が「社内政治で決まる」本当の理由
このデザイン案は、実際に設置された料金所（トールゲート）ではありません。日本道路公団との話合いで、一旦はこの案で進める事が決まりましたが、東京湾横断道路の建設工事の遅れに伴う資金難と1995年に発生した阪神・淡路大震災による耐震構造の見直しなど様々な状況変化により、デザインの変更を余儀なくされました。
通常のトールゲート及びブース周辺には、屋根を支える数多くの支柱と様々な表示板等の設備が取り付き、とても煩雑な様相を呈しています。ドライバーにとっては、視覚的に混乱しやすくスムーズなトールゲートの通過を妨げる原因となっていました。従って料金所の渋滞の解消にもつながり、かつドライバーにとってアプローチしやすいトールゲートにする必要があるという観点から、東京湾横断道路の玄関口に相応しい造形的なシンボルとなり、広々とした空間の中を通って気持ちよく通過できるよう検討されました。途中、中央スパンが70ｍから100ｍになるというレーン設計変更により、ほぼまとまりつつあった3つに分かれたコンクリートシェル構造案が成立できなくなってしまいました。そのことからその案を基に再度検討を重ね、最終的に中央スパンが100mの屋根を可能としたプレストレスコンクリート構造により、海辺の波のように流れた曲線と貝殻のようなシェルの剛性が相まって、ダイナミックなデザインが生まれました。
企画書コレクション(図解・フレームワーク編) »トールゲート・モデル
儲けの仕組みをつくる上で、個々の事業（活動）がどんな役割を担うのかを明確にする必要があります。トールゲート・モデルではビジネスを高速道路に見立てて検討し、4種類のパターンにまとめています。
イネーブラー（撒き餌）
・自社の「料金所」を普及させるために撒き餌をまく
トールゲート（料金所）
・誰もが使う仕組みを創って儲ける
エンラージメント（拡大）
・料金所をテコに周辺分野へのビジネスを広げる
ブロックプレイ（阻止）
・ライバルの料金所を封じ込める
NEXCO東日本東北支社（仙台市宮城野区）は、東北自動車道 白石（しろいし）インターチェンジ（以下「IC」）において、トールゲートの老朽化による更新に伴い、一部ETCレーンを閉鎖して工事を実施します。
お客さまには大変ご迷惑をおかけしますが、お出かけの際には時間にゆとりを持っていただきますようご理解とご協力をお願いします。
最新のETCレーンの閉鎖情報はをご覧ください。
トールゲートの老朽化等への問題解決策としてリフレッシュ事業が行われた。 当工事は PC 造のトールゲート上屋を解
日本の高速道路の黎明期、土木・建築・工業デザインの融合ともいえるトールゲートを一手に手がけた。
1964年に最初に開通した名神高速道路のプレキャストコンクリートのタイプがその後標準化され、全国で造られた。
In the dawning era of expressways in Japan, Sakakura was entrusted with the design of toll gates – a function that combines civil engineering, architecture, and industrial design.
The precast concrete design for toll gates on the Toh-mei Highway, which opened in 1964 as Japan’s first expressway, later served as a standard for the entire country.
information:
竣工年: 1964-1997年
所在地: 名神 / 東名 / 中央高速道路
用途: トールゲート
構造: RC造 / S造
トールゲートPC部材クリエイティブ・ランドは暮らしをささえる建設業の特殊な製品や技術を紹介しています。
高速道路と一般道路との出入口として設置されています。料金徴収設備などが併設されています。
広義には、2つ以上の道路が交差または接近する箇所において、相互を連結する道（ランプ）を設けることによってこれらの道路を立体的に接続する施設をいいます。NEXCO東日本では第1種と第3種または第4種の道路が、ランプを介して接続する形状のことです。
新入社員を迎える時期が近づいてきました。4月からは新入社員研修が始まりますが、新入社員に限らず、既存社員の昇進・昇格もすでに内示が行われ、新たな役職への着任に向けた各種の研修の準備が進んでいるのではないでしょうか。
作品紹介「東京湾横断道路：木更津料金所トールゲート案」 – 柳宗理
高速道路の通行車（利用者）より通行料を収受するための施設です。
料金事務所・トールゲート（アイランド・ブース・ゲート上屋）・料金所・トールプラザなどで構成されいます。
また、インターチェンジ内に設置されている料金所を「インターチェンジ料金所」、本線上に設置されている料金所を「本線料金所（トールバリア）と呼んでいます。
本線上に設置されている料金所の呼称です。
インターチェンジ内に設置されている料金所を「インターチェンジ料金所」、本線上に設置されている料金所を「本線料金所（トールバリア）と呼んでいます。
タグ: トールゲート増築工事 · 桜土浦ICトールゲート増築工事 · 最近の投稿 · アーカイブ.
ハイハイやずりばいができるようになってくる頃の赤ちゃんは好奇心旺盛です。
そんな元気いっぱいの赤ちゃんが家の中でケガをしないよう、用意しておきたいのがベビーゲートやベビーフェンスです。
ベビーゲートは、家の危険な場所への侵入を防止することで、赤ちゃんを守るアイテムです。
危険な場所への入り口や通路にベビーゲートを置き、赤ちゃんが侵入してしまうことを防ぎます。
赤ちゃんから距離をとっておきたいもの・赤ちゃんに触れてほしくないものがある場合にも便利です。
いろんなものに興味津々の赤ちゃんは、気になるものがあるとすぐに触れたり近づいたりしてしまうため、事前にガードをしておき対策しておくことが大切なのです。
本工事は、料金所トールゲートにおいて、料金収受員等が安全にET
・若手と経営陣の「対話会」の実施（＝誰も幸せになれない不毛なコミュニケーション）
・若手リーダーの上司に対してのコーチング研修の実施（＝ただでさえ忙しい管理職からすると完全にとばっちり）
東京料金所トールゲート上屋リフレッシュ事業の記録(第2回)トールゲートの歴史
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• そのため、トールゲートレビューの際に、レビュー対象でない業務や
経営幹部や役員の方のレベルが本当に低い場合ももちろんあるかとは思いますが、そのクラスになると、有象無象の決済案件が持ち込まれ、若手リーダーよりもはるかに時間に追いまくられています。そこにいきなり変革案や事業案を持ってこられても、まともに取り合ってもらえる確率はかなり低いということは理解しておいた方がよいでしょう。これは幹部や役員がリーダー育成プログラムのスポンサーになっていたとしても同じです。（「自分でリーダー育成が大事だ」と言っていたのに、なんていう愚痴は無意味です。）
高速道路の建築技術(第8回)座談会 トールゲートにみる高速道路建築物の方法論
育成を目的としたアクションラーニングだけではなく、様々なプロジェクトなども含め、これまで筆者が見てきた失敗事例のうち、変革案・事業案を聞く側（経営幹部・役員）がダメ出しをする場合、その変革案・事業案そのものについてダメ出しをしているというよりは、案を出す「手続き」・「プロセス」に問題がある場合がほとんどで、具体的には社内の重要な利害関係者・キーパーソンを適切なタイミングで巻き込めていないのでダメ出しをされているケースを数多く見ています。