■スーパーカーオーナーにはどんなクルマも最大限楽しもうとする人が多い


リヤドアがヒンジ式になる軽ハイトワゴンで、三菱eKワゴン/eK Xとはブランド違いの兄弟車関係になります。

後席の足元空間は最後端にすると十分な広さを享受できる一方で、スライドは左右一体式で左右席どちらかを前に出すことはできません。後席のリクライニング、背もたれの前倒しは左右別々に可能です。

先進安全装備では、軽初の「SOSコール」や「プロパイロット」を設定。後者は高速道路の渋滞時も含めてアクセル、ブレーキ、操舵を支援します。


ちょっと変だけど、毎日がちょっと豊かになる ― YUの「愛車のある暮らし」#01

軽自動車で唯一無二の本格オフローダーです。高い剛性を確保するラダーフレームを基本骨格に、信頼性に優れた3リンクリジッドアクスル式サスペンション、シンプルな構造のパートタイム4WDによる悪路走破性の高さが最大の特徴です。

エンジンはターボのみで、AT車はもちろん、MT車も衝突被害軽減ブレーキを標準装備しています。

インパネの操作系は手袋をしたままでも操作しやすく、背面タイヤを背負うバックドアは、横開き式を採用しています。

リヤドアがスイング式になる軽ハイトワゴンです。

燃料タンクを前席下に配置し、フラットな低床設計による居住性の高さを実現し、後席下に傘も横置きできるリヤシートアンダートレーを用意。

荷室はボードを使うことで上下に仕切ることが可能で、荷物に応じて荷室の上下段を有効活用できます。

また、軽で唯一、ステアリングを上下に動かせるチルト機構に加え、前後に動かせるテレスコピックを標準化し、身長を問わず最適な運転姿勢が取れます。

予算50万円でアシ車になるベストテン【なんでもベスト10】《前編》

ダイハツのエントリーを担う軽セダンタイプです。最軽量グレードは650kgという車両重量で25.0km/L（2WD）というWLTCモード燃費を達成しています。

法人ニーズに応える最廉価版は、100万円を切る価格設定を実現しています。

乗用ニーズに向くのは、LEDヘッドランプやリヤヘッドレストなどを備える「X“SAⅢ”」以上で、プッシュスタートボタンスタート、キーレスエントリー、オートエアコンなどは最上級の「G“SAⅢ”」に標準装備しています。

日常で乗るマクラーレン #05：ラインオフ10年目、いよいよのトラブルと12ヶ月点検費用

足車の「足」とはどういう意味ですか？ 日常の買い物などの必要以上に手を加えず飾らずに交通手段で使用する事を「アシに使う」などと言います。

丸目ヘッドライトや「丸、四角、台形」を基本フォルムとした外観を初代から受け継ぎ、2代目の現行型も大きく変わらないことを価値としています。

2WDは1550mm以下の機械式立体駐車場に入庫可能。840kgという軽量ボディを活かした走りも美点で、「RS」には軽初のFFターボと6MTの組み合わせも設定されています。

後席はスライドしませんが、チップアップ＆ダイブダウンにより前席後方に荷物を置いたり、荷室をフラットに拡大できたりします。

ベース車、スタイリッシュな「カスタム」、アグレッシブな顔つきが目を惹く「スティングレー」を設定する軽ハイトワゴンです。

インパネは前方視界が良好なセンターメーターで、ベンチシートの前席は左右ウォークスルーが可能です。ヒンジ式リヤドアの内側に傘立てを備え、インパネアッパートレーや助手席シートアンダーボックスなどの収納も豊富です。

ハイブリッド（NA/ターボ）、純ガソリン車を設定し、後者にはCVTのほか5MTも用意しています。

「足車(あしぐるま)」の意味や使い方 わかりやすく解説 Weblio辞書

軽スーパーハイトワゴンにSUV風味を盛り込んだ元祖的存在で、ベース車の全面改良に伴い、2024年9月に2代目に移行しました。

縦基調のフロントグリルや前後スキッドプレートなどによる外観、山の稜線などをモチーフとしたバッジやオレンジ加飾が配される内装は遊び心があります。

専用の撥水シート、防汚タイプラゲッジフロアなども備わり、キャンプやスキーなどのアウトドア、子どもが泥遊びなどをした後でも手入れがしやすくなっています。

デリカ・シリーズの末弟である軽スーパーハイトワゴンです。eKクロススペースの実質的なマイナーチェンジ版であり、基本設計は変わっていません。半楕円のヘッドライトや縦基調のブラックグリルなどが、逞しくも愛らしい雰囲気を醸し出しています。

4WD車は165/60R 15の大径タイヤと専用ショックアブソーバーを備え、キャンプ場や林道などの未舗装路でも安定した走りを披露。シートなどへの撥水加工や320mmの後席ロングスライドも特徴です。


アシ車なんですかあれ. Translate post. 2:35 PM · Nov 2, 2024. ·. 42. Views.

2021年末登場の現行型は、WLTCモードで軽トップの27.7km/Lという低燃費を誇ります。燃費自慢のマイルドハイブリッドのほか、同社のエントリー軽にふさわしい純ガソリン車の戦略的な価格設定も見どころ。

衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能などの先進安全装備を全車標準化するほか、「全方位モニター用カメラ」を設定し、ドライバーの視界をサポート。

全高を高めて居住性を向上させつつ、4.4mという最小回転半径で小回り性能にも配慮しています。

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初代は、全高1700mm以下の軽自動車で初めてスライドドアを採用したハイトワゴン。母と娘がシェアするなど女性をメインターゲットに据えています。現行の2代目は初代のイメージを受け継ぐ「ストライプス」のほか、モノトーンカラーのみのシックな「ストライプス」を設定。

後席下の格納式収納「置きラクボックス」は、床面に荷物を置きたくない、座面に置くと荷物が転がり落ちてしまう、という悩み事を解決。現行にはターボも設定されました。

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リヤドアはワゴンRと同じヒンジ式ではなく、スライドドア化された軽ハイトワゴンです。1695mmという高めの全高も含めて良好な乗降性を実現するとともに、室内の頭上空間にも余裕があります。

後席は左右別々にスライドとリクライニングが可能で、後席背もたれ肩口にあるレバーを操作することで、ほぼフラットに前倒しが可能。助手席も平らに前倒しでき、長尺物の積載にも対応。

エンジンはNAのみで、マイルドハイブリッドも設定しています。

00年代軽自動車の魅力を語らせてほしいvol.2：Life you UP編

水平基調のボクシーな外観をはじめ、165/65R15という大径タイヤや190mmの最低地上高、ルーフレールも設定することでSUVテイストが付加された軽クロスオーバーです。

広大なガラスルーフの「スカイフィールトップ」による室内の開放感の高さも特徴。

ディーラオプションの「メッキパック」をはじめ、ブラックとクロムとホワイトの3つの「スタイルパック」のメーカーオプションから選択することで、好みの外観の組み合わせを享受できます。

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 イーグル エフワン アシメトリック シックス

180mmの最低地上高とSUVテイストを内外装に与えた軽クロスオーバーです。2024年5月に加わった「タフワイルド」は、専用フグリルやメッキバンパーガーニッシュ、ルーフレールなどが備わり、アクティブなムードを高めています。

シートアレンジも多彩で、スズキが得意とする助手席背もたれの前倒し機構により、スキー板などの長尺物の積載にも対応しています。シートなどに撥水加工も施され、アウトドアなどでの使用に配慮されています。

車店・試乗車店を探す new window 他モデルと仕様を比較する アクセサリー

もちろん、スーパーカー乗りも懐具合はさまざまだ。先般お話を伺った超富裕層のスーパーカー乗りは、足グルマに新型ランクルを3台買ったとおっしゃっていた。「ビニール傘みたいにいろんなところに置いておきたいんです」とのことだった。絶句。「4年待ちなのに!?」と思うところだが、なにしろ申し込む時期が猛烈に早い上に、ツテも手段もいろいろお持ちのようだった。

一般車と電動自転車の走り出しを比較しているので、楽に漕げるということの ..

日常生活で気軽にアウトドアを楽しむことを狙ったN-BOXの派生モデルです。織物のチェック柄をシートや荷室床面に配し、撥水加工をシート表皮や後席背面、荷室ボードなどに施すことで手入れもしやすくなっています。

N-BOXよりも荷室後端を80mm高くすることで、後席前倒し時により平らになり、最大約1480mmの奥行きにより足を伸ばして座ることもできます。荷室床面が高くなったことで床下収納も備わり、アウトドアチェアなどが収まります。

身長の低い私ですが、重心が低い自転車なのでしっかり足がつき、安心して乗れます。

助手席側をピラーレス構造とした「ミラクルオープンドア」を採用する軽スーパーハイトワゴンです。

助手席側の広大な開口部により、後席の子どもの乗せ降ろしやベビーカーなどの大きな荷物も簡単に出し入れできます。マイナーチェンジ前はシート側からしかスライドできませんでしたが、荷室側からも可能になりました。

親しみやすいベーシックモデルと大開口グリルが目を惹くカスタムに加えて、アウトドア系のファンクロスも設定しています。

E1 東名高速道路 足柄SA（上下）およびE23 伊勢自動車道 安濃 ..

大容量コンテナをモチーフとした外観が特徴の軽スーパーハイトワゴンです。優しい印象を醸し出すLEDヘッドライトを備えるスペーシア、メッキとツヤ感のある黒を組み合わせる精悍な顔つきのカスタムを設定。

全車マイルドハイブリッドになり、ベースモデルはNAのみ、カスタムはNAとターボを用意。

後席に荷物ストッパー、座面延長モード、オットマンの1人3役を担う「マルチユースフラップ」を設定し、後席の座り心地向上に寄与しています。

車のおもちゃ · ままごと・ごっこ遊び · バストーイ · 大型玩具 · 知育玩具 · 木製玩具 ..

商用バンのエブリイをベースとした乗用向けモデルです。ニーズに応じて全高1815mmの標準ルーフ、1910mmのハイルーフから選択できます。

バンをベースとするため広大なキャビン、ラゲッジを備え、後席を床下にダイブダウンさせることで、車中泊や自転車などの大きな荷物の積載にも対応します。後席は左右独立して180mmのロングスライドが可能。

衝突被害軽減ブレーキや前後の誤発進抑制機能、後退時ブレーキサポートなどを標準装備しています。

AMGらしいクイックなハンドリングに、ほどよく締まったアシのバランスもお見事だ。

私は以前もダイハツ・エッセを足車にした経験があるし、昨年は古い軽トラも買った。スーパーカーは自動車趣味の極北ゆえ、他の極点も極めたくなる。「値段の高いクルマが大好き！」というわけではない。

上り坂が増えていくにつれて、アシストの「超ラク」な恩恵を感じられるようになる

登録車も含めて現在、最も売れているモデルです。

燃料タンクを前席下に配置するレイアウトによる広い室内と荷室、後席のチップアップ＆ダイブダウンによる多彩なシートアレンジを用意。低床設計により荷室には、自転車などの大きな荷物の出し入れも容易にできます。

現行型はリヤゲートの解除レバーを先代よりも70mm下げたことで、オープン時に後ずさりする短縮しました。NAとターボのみでハイブリッドは未設定ですが力強い走りが得られます。