まずは表にして、ルーミーとトールのグレード別の価格の違いを比較していきます。 ..


次期型ルーミー/トールの登場は、2023年11月が最有力。遅くとも年内にはデビュー予定だという。スバルに供給されるジャスティも、これに合わせて世代交代となるだろう。


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そこで今回は、タンクとルーミーの特徴や違いを詳しく解説していきます。タンクとルーミーが気になる人は、ぜひ参考にしてください。

エクステリアデザインに大きな違いはありません。細かな点では、エンブレムが異なるのが特徴です。ルーミーは、トヨタが販売するためトヨタのエンブレムを装着し、ダイハツが販売するトールにはダイハツのエンブレムが装着されています。

ソリオ対ルーミー､売れ筋トールワゴン徹底比較 販売台数2位と14位

普通車トールワゴンとしての実用性、取り回しの良いサイズはそのままに、よりメリハリのあるスポーティなデザインとなりそうだ。フロント＆リアのホイールアーチにはトレンドを取り入れ、SUVのようなワイド感ある樹脂パーツが取り入れられるだろう。ダイハツ版となるトールとのデザインの違いがどうなるかは注目だ。

前述のムーヴ、2023年に公表されたダイハツ／スズキ／トヨタの共同開発による電気自動車の軽商用バン、そして新型のルーミー／トール／スバルブランドのジャスティが続けてフルモデルチェンジを受けると思われます。

【ダイハツ/トヨタ/スバル・トール/ルーミー/ジャスティ】 いま

タンクとルーミーは、どちらもトヨタが販売するコンパクトトールワゴンで、ダイハツ トールのOEM車です。どちらも、広々とした空間「Living」と余裕の走り「Driving」を掛け合わせた「1LD-CAR（ワン・エル・ディー・カー）」がコンセプトとなっています。

であり、これら4車種の基本スペックはほぼ同じです。タンクとルーミーは2020年9月にマイナーチェンジが行われた際に、2車のモデルを統合し「ルーミー」に1本化されました。

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トヨタ・ルーミー、ダイハツ・トール、スバル・ジャスティのフルモデルチェンジ実施時期は、2027年夏以降に延期される見込みです。

次期型はこれまでと同様にダイハツのプラットフォーム「DNGA」を採用しながらも、静粛性や剛性、走行安定性の向上など、全方位でアップデートが施される。パワートレインは、1.0リットル直列3気筒ガソリンターボエンジンのほか、発電用となる1.2リットル直列3気筒エンジン＋電気モーターの「e-SMART HYBRID」システムが新たに導入され、燃費性能は30km/リットル以上と大幅に向上するようだ。（現行はWLTCモードで18.4km/リットル）


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ルーミーは、トールのOEM車として誕生した車のため、多くの共通点があります。ルーミーとトールは、どのような点が共通しているのでしょうか。ここでは、ルーミーとトールに共通する内外装の特徴、2020年9月に行われたマイナーチェンジの詳細を解説します。

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トヨタ ルーミーとダイハツ トールは、広々とした空間「Living」と余裕の走り「Driving」を掛け合わせた「1LD-CAR」をコンセプトにダイハツが開発を担当するトールワゴン。子育て世代をターゲットに、乗り降りしやすい両側パワースライドドアや使い勝手の良い室内空間を実現し、普通車ミニバンと軽スーパーハイトワゴンのちょうど中間需要にフィット。好調な販売をキープしている。当初トヨタはデザイン違いの「タンク」も販売していたが2020年に廃止。またスバル版の『ジャスティ』も販売されている。

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1リッター直列3気筒NA車は、登坂路などのシチュエーションでは動力性能が不足しており、市街地向けという印象を受ける。この1リッターエンジンは、トヨタ「パッソ」やダイハツ「ブーン」などに搭載することを目的に開発された。だが、ルーミー・タンク＆トールの車重は標準ボディでも1,070kgと、パッソやブーンよりも160kgも重い。そのため、登坂路ではパワー不足に陥ってしまう。

トヨタルーミーの値引き相場2024年版レポート！限界は30～40万円？

上表でわかるように、タンクとルーミーのスペックや燃費性能はほぼ同じであり、違いは全長サイズが若干異なる程度です。

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ルーミーとトールは、2020年9月にマイナーチェンジが行われました。コンパクトボディでありながら、5人乗っても広々とした室内空間を確保できる良さはそのままに、3つの進化を遂げています。

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今回、販売好調なルーミー・タンク＆トールを改めてレビューし、以下の項目について5段階で採点して、評価したい。

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フルモデルチェンジで、2代目モデルとなるルーミー、トール、ジャスティには、
シリーズ式HYBRIDの「e-Smart HYBRID」の搭載が予想されています。

ルーミーvsタンクvsトールvsジャスティー比較！違いと人気は？

走行安定性は、1リッターNA車は操舵に対する反応が鈍めに抑えられている。峠道などを走れば、ボディの傾き方も大きい。しかし、車両の動きを抑えたことで、後輪の接地性は失われにくい。ルーミー・タンク＆トールのプラットフォームはパッソやブーンと同じなので、160kg重くて背の高いボディを組み合わせれば走行安定性に無理が生じるはずだが、バランスは取れている。

あわせて原材料費の高騰などにより価格改定も実施。 新トール／ルーミーの価格（消費税込）は174万2400円から229万4600円です。

タンクとルーミーは、エンジンスペックも同じです。どちらも1.0L直列3気筒エンジンが搭載されています。

トヨタ ルーミー | 価格・グレード | トヨタ自動車WEBサイト

トールのOEM車は、トヨタとスバルに供給されています。トヨタはルーミーとタンク、スバルはジャスティです。2020年9月のマイナーチェンジを境にタンクは廃止されました。ここでは、ルーミー以外のOEM車「タンク」と「ジャスティ」の特徴を紹介します。

「ルーミートール」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

2016年の発売以来、国内販売でトップ10圏内をキープし続けるトールワゴンのトヨタ『ルーミー』。ダイハツ『トール』と基本を共通するOEM車として周知されているが、登場から7年を経ていよいよフルモデルチェンジが執行されるとの情報をスクープ班が掴んだ。人気モデルはどう進化するのか？

ルーミートール」の中古車に関する情報が満載。「ルーミートール ..

トヨタ「ルーミー」は、ダイハツ「トール」のOEM供給を受け、2016年に販売が開始されたトールワゴンタイプのコンパクトカーです。この車両は、ゆとりのある空間「Living」と余裕のある走り「Driving」を融合させた、「1LD-CAR」がコンセプトになっており、広々とした車内空間に乗降性能の高いパワースライドドアを搭載している他、バリエーション豊富なシートアレンジを可能とするなど、多様な用途に対応可能となっています。なお、この自動車は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しています。このクルマの2016年11月発売モデルでは、グレードとして、普及仕様の「X」、上級仕様の「G」とそのターボ搭載仕様の「G‐T」、エアロパーツ装備の「カスタムG」とそのターボ搭載仕様の「カスタムG‐T」の他、「X」「G」「カスタムG」に衝突を回避する支援システム「スマートアシストII」を搭載した「X S」「G S」「カスタムG S」がラインナップされています。※記載の文章は、2019年1月時点の情報です。

ダイハツ トール公式サイト｜グレード別新車価格をご紹介するページです。主要装備表や諸元表はこちらのページからご覧いただけます。

小型トールワゴンの「ルーミー（ROOMY）」は、英語で「広々とした」を意味する言葉で、大きな室内空間を表現するネーミング。ダイハツ「トール」をベースにOEM供給されるモデルで、スバルでは「ジャスティ」の名前でもリリースされる。ちなみにトヨタ「タンク」はデザイン違いの姉妹車だ。

ルーミー新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるルーミー ..

タンクとルーミーのエンジンは同型式であり、同じグレードで比較すると燃費性能も同じです。

一番興味がおありの部分だと思いますので先に説明させて頂きますが、価格とデザインについては変わりはありません。

なお、全長と全幅が小さく、背の高いライバル車としては、スズキ「ソリオ」があげられる。ソリオはこの分野の草分け的存在であり、ルーミー・タンク＆トールのほうが後発だ。